机电培训总结及心得体会

机电培训总结及心得体会

机电培训总结及心得体会1

我在xxx年x月参加xx公司主办的全国机电一体化师资培训班，在培训期间，就机电一体化专业的发展和方向做了介绍，参观了xx技师学校的实训基地，其中包括柔性系统，触摸屏在行走机械手中的应用，PLC在行走机械手中的应用，变频器调速的应用。

其中，TVT-METSA自动生产线拆装与调试实训装置包括以下内容：气动技术、传感器检测技术、直流电机驱动技术、步进电机驱动技术、伺服电机驱动技术、触摸屏应用技术、上位机监控技术、PLC工业网络技术、变频调速技术、PLC技术、故障检测技术、机械结构与系统安装调试技术、人机接口技术、运动控制技术等，是一款设计优秀的学生试验实训平台。

学习的模块包括有：电源模块、MM420变频器与交流三相同步电机模块、TP177B触摸屏的使用，井式供料单元、皮带传送与检测单元、电感传感器、电容传感器调整方法、到位传感器CX421调整方法、行走机械手搬运与仓库单元、行走机械手搬运与仓库单元、旋转编码器、切削加工单元、多工位装配单元。

接下来的学习内容是：触摸屏在行走机械手中的应用，其中包括：在触摸屏上制作两个按钮，一个按钮摁下后，行走机械手前移动，一个按钮摁下后，行走机械手后移动。触摸屏通过通信电缆与S7-200的通信口（PORT0）连接的，以PPI或MPI通信方式与PLC进行数据交换。触摸屏直接对PLC输出进行写入操作，使Q0.4与Q0.5导通或关断，来控制直流电机的正转与反转。从而控制行走机械手的左移动与右移动。PLC的I/O分配、编写触摸屏程序、通信参数设置、变量的连接、触摸屏按钮的制作、为按钮设置变量函数、触摸屏程序的下载、网络线连接的计算机IP设置、SIMATICWinCCflexible20xx通信设置、PLC程序编写、调试。

任务二：在PLC任务四的基础上，增加触摸屏功能，

1、在触摸屏上制作两个按钮，一个按钮摁下后，行走机械手前移动，一个按钮摁下后，行走机械手后移动。

2、在触摸屏上制作数据显示框，实时显示高速计数器的当前值。

3、在触摸屏上制作数据输入框，可输入2号仓库的地址。

其中包括内容：I/0域的制作、I/O域变量的选择、PLC程序编写、调试。第三个大内容：PLC在行走机械手控制中的应用

其中包括：使用设备介绍、I/O分配、程序下载、程序验证与思考、问题解释（也就是对之前的控制进行拓展）

1、设备有智能保护，即使程序不完善，不正确也不会损坏设备。

2、直流电机正反转同时接通是需要严格避免的，在外部接线要有互锁，程序内部也要有互锁。

3、在控制电机时，要增加限位点的传感器，使控制更加完善。行走机械手限位点接线说明，改进的程序

深化训练：

1．系统通电后，按下启动按钮SB1，如果小车不在SQ2处，则返回SQ2处，停止。

2．小车在SQ2处，停止5秒钟，进行装料工作。

3．装料完成后，小车向SQ3处运行，到达SQ3处，小车停止运行，进行卸料工作。

4．卸料时间为5秒钟，卸料完成后，小车运动到SQ2处，开始循环工作。

5．摁下停止按扭SB1,系统完成当前任务后停止在SQ3处

6．摁下急停按钮SB7，系统立即停止工作。

问题分析

1、连续摁下启动按钮，会导致程序错乱。

2、急停按钮抬起后，设备继续按照原来的工序继续运行。

3、没有做停止

4、第二次下载程序时，程序下载后，未摁下启动，设备就开始运行。任务三

1．系统通电后，按下启动按钮SB1，如果小车不在SQ2处，则返回SQ2处，停止。

2．小车在SQ2处，机械手做取物动作。

3．取物完成后，小车向SQ3处运行，到达SQ3处，小车停止运行，机械手做放物动作。

4．放物完成后，小车运动到SQ2处，开始循环工作。

5．摁下停止按扭SB1,系统完成当前任务后停止在SQ3处

6．摁下急停按钮SB7，系统立即停止工作。

通过几天对机电一体化课程的学习，尤其是PLC在机械控制中的应用、编程和调试让我对机械控制方面有了更深层次的理解，也为以后在教学中和科研中指明了一定的方向，拓展了思路、开阔了视野。

机电培训总结及心得体会2

在公司及领导的信任下，真的很荣幸这次能够前往昆明参加长安大学举办的机电系统维护管理暨高速公路信息化管理培训。通过三天的培训学习，在许教授的讲授和辅导下，我受到一次愉快而深刻的管理知识教育，进一步启迪了思维，开拓了视野，为今后更好工作奠定了基础，细细品味感受很多，以下是我个人学习以后的一些心得体会：高速公路是一个国家现代化水平的重要标志之一，随着我国高速公路运营里程的不断延伸，高速公路的发展重心已逐步从建设向管理转移，而高速公路的信息化则是实现高速公路现代化管理最重要的基础支撑。通过对高速公路收费、监控、通信、计算机与网络系统、供配电与照系统的维护内容、维护周期、维护标准以及电子收费技术、车牌识别技术、视频检测技术、无线网络技术等系统学习，使本人进一步认识了解到信息技术的进步和互联网技术的发展，为加速高速公路的信息化进程，为高速公路发挥高速效益提供了动力。随着区域内高速公路网络的形成，联网“一卡通”收费正成为当前收费系统建设与改造的热点。总的来说，收费系统是高速公路机电工程中效益发挥最大、最为成熟的系统。

收费管理工作是高速公路管理的一项重要工作，是高速公路“服务人民，奉献社会”的重要窗口，热情、准确、快速、安全、畅通是

其遵循的基本原则，其中确保机电设备完好和系统运行良好是确保畅通的关键。所以我们熟悉各种不同设备，了解不同设备的技术性能，并对各种不同设备出现的故障进行分析。同时加强对机电设备的维护保养，不断提高机电维护人员技术水平，做到勤保养、勤维护，以脑勤、眼勤、耳勤、手勤，快速准确判断出设备故障，并自己用备品备件更换故障的设备，全面开创维护新局面。这次培训也使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识，并对自己提出更高的要求，一是要切实增强学习的动力，把学习的理念真正渗透到个人的思想中，明确学习目的，让学习成为自觉的行动。二是要不断提高学习的能力。树立全新的学习观念，善于运用科学的学习方法，理论联系实际，学以致用，要明确自己的.所需，有选择、有针对性地学习。

培训是一种学习的方式，是提高管理者素质的最有效手段。21世纪是知识经济社会，是电子化、网络化、数字化社会，其知识更新、知识折旧日益加快。一个人要适应和跟上现代社会的发展，唯一的办法就是与时俱进，不断学习，不断进步。我深刻地认识到管理与创新要靠学习，靠培训，要接受新思维、新举措。只有通过学习培训，才能不断创新思维，以创新的思维应对竞争和挑战。

机电培训总结及心得体会3

本次培训主要是有五个模块，第一个模块讲述的是DCS的基本结构和原理。第二个模块块讲述的是设备的保养。第三点阐述了设备的检查和维修制度。第四点讲述的是阀门的类型及结构原理。第五点电气管理制度。

一．DCS是DistributedControlSystem的缩写，大概翻译成分布控制系统。主要构成是三站一线：工程师站、操作员站、现场控制站、系统网络，其中现场控制站是DCS的核心，系统的性能、可靠性等重要指标也都要依靠现场控制站保证。DCS特点：一个现场控制站应该执行多少个回路的控制，则与被控对象有关，系统设计师可以根据控制方法的要求具体安排在系统中使用多少个现场控制站，每个现场控制站中各安排哪些控制回路。在这方面，DCS有着极大的灵活性。

二．在设备维护维护保养培训中了解到了设备的巡检和设备的定期点检含义以及具体措施，知道了点检的分类和注意的点检环节对日常点检的工作要求也有所了解。知道了设备的正确使用方法以及设备的三级保养制度。其中点检十大要素，压力，流量，温度，有无泄漏，补脂状态，无异音，设备频率是否正常，有无龟裂，磨损，松弛。是日常点检中很重要的检查项目。

三．设备检查维修制度主要有五部分，一、设备保养的规章制度二、设备管理措施三、保养检查要点四、设备清洁、润滑的管理制度五、设备故障分析及诊断法。设备的查修主要目的减少设备事故的发生，保证设备正常高效的运转，减少停台时间，避免影响生产进度，间接节约公司使用成本！保持、提高设备的性能、精度、降低维修费用，提高企业的生产能力和经济效益！延长设备使用寿命！加强设备操作中的安全性!营造舒适的工作环境!

四．电气管理制度：1.电气运行安全2.电气检修安全3接用临时电气线路规定。

五．阀门的类型及结构原理

1、阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截断、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。

2、阀门的分类：按用途和作用分类、按主要参数分类、通用分类法（常用）。

3、典型阀门介绍：（闸阀、截止阀、止回阀、蝶阀、球阀、安全阀、调节阀）

4、阀体结构：直通单座阀(GLOBE)、直通双座阀(GLOBE)、套筒阀(CAGE)、5、球阀、蝶阀、隔膜阀等都可以作为调节阀。

6、气蚀、噪音问题及解决：采用多级阀芯,分级降压,使每级压力高于汽化压力、降低阀上压差,控制介质流速串联节流孔板、采用抗气蚀的材料延长使用寿命、采用消音器。

7、执行机构：气动执行机构、电动执行机构。

8、阀门试验：强度试验、密封试验、性能试验、真空密封试验、微泄漏试验。

9、试验设备：试压台盲板式、翻转试压台和吊挂盲板式。

10、阀门常见故障及维修：阀门启闭有卡阻、不灵活或者不能正常启闭，甚至无法继续启闭，主要是由于阀杆与其它零件卡阻，主要是阀杆与填料之间的卡阻、阀门密封面擦伤、

阀杆光柱部分咬擦伤和阀杆螺纹部分咬伤等、填料泄漏和阀体与阀盖连接处泄漏本次的培训受益匪浅，需要再实际生产工作中更深入的了解。

机电培训总结及心得体会4

xxxx年x月份，我分别参加了集团公司组织的机电大型设备的培训，感触很深，受益匪浅。通过培训学习使我掌握了很多专业技术理论知识，在原有的综合理论水平上有了进一步的提高。我就参加这次培训学习结合自身工作实际，谈点自己粗浅的体会。

一、培训中对煤矿安全的了解

培训中通过老师的讲解，使我学到了很多东西从而也认识到了工作中安全的重要性。“安全第一、预防为主”是我国煤炭工业的安全方针。也使我认识到安全对于一个煤矿机电工作着来说是多么地重要。“不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害”，做为一个机电工作人员更应该提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，确保机电设备安全运行。

二、学习中对电工作业安全方面的了解和认识

通过学习进一步了解了煤矿大型设备的一些知识、和安全操作常识，对煤矿的主提升机、斜井皮带运输机以及空压机等设备有了更深的了解，学到了很多对我以后的工作很有帮助的知识和理论，为我今后的工作奠定了良好的基础。更重要的是我学会了在工作中如何去安全操作和自我保护的能力等。

三、学习中对自身素质的提高

做为一个在煤矿大型设备环境中工作的员工来说，首先应该不断的去努力学习，这样才会不断的提高业务技术水平，才会有进步。我以前在工作中对深入的电工知识知道的很少。通过这次培训学习，使我豁然开朗。深感以前工作的不足，通过这次学习，本人将在努力学习专业知识提高自身素质、成为一名优秀的专业煤矿机电员工

最后，我衷心的感谢领导给予我这次培训学习的机会，通过这次学习，我一定把所学的知识融入到我的工作中不负领导所望，在今后的工作中努力工作，发愤图强。