测量工作实习报告

测量工作实习报告汇编10篇

随着个人的素质不断提高，报告的适用范围越来越广泛，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编收集整理的测量工作实习报告10篇，希望对大家有所帮助。

一、前言

在20___至20___学年第二学期末，自20___年__月__日起，我们进行了为期5天的工程测量实习。

这次实习的内容是对工程测量知识的实践化，实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。由于本次实习安排在了暑假，天气炎热，且实习时间较为紧迫，老师对实习内容进行了适当的压缩，将我们一个班33名同学分组合作。

在实习的第一天，由吕靖老师给我们做了实习的动员。在动员会上，吕老师强调了本次实习的重要性，并分析了由于大庆地理条件较恶劣及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服天气以及实习条件等困难，努力完成本次实习。同时，高老师还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺以及脚架。从当天下午开始，我们就正式开始了室外的测量工作。

二、实习内容

本次实习内容包括四等水准测量、纵断面水准测量以及场地抄平测量。

1、四等水准测量

首先进行的是业外测量，在实习场地的周围选取大于1000米，小于1300米的五边形闭合导线，在每条边上至少选取一个转战。将水准仪架在两点连线的中垂线上并调平，在两点分别竖起两把水准尺，按照后视黑尺—前视黑尺—前视红尺—后视红尺的顺序，读出黑面尺的上、中、下丝以及红面尺的中丝读数，并记录每点以及转战的读数。业外测量工作结束后，我们又进行业内计算工作，业内计算的工作量是非常大。规定起始点的高程为30米。按照相关公式计算出每点的高程，并计算出各项限差：视线长度、前后视距差前后视距累计差黑红面读数差、、黑红面高差之差‘’。

高差闭合差、并保证各项限差符合国家四等水准测量的规范。

H视线高程=H已知高程+H视尺读数

2、纵断面水准测量

首先拟定施测路线。在指导教师的指导下，选一已知水准点作为高程起始点，记为BM1，选择有200米长度、一定高差的路线作为施测路线，每隔10米处标记庄点，再在地势起伏较大的点上另设庄点。1人观测、1人记录、2人立尺，施测1~2站后应轮换工种。

施测第一站，以已知高程点BM1作后视，在其上立尺，在施测路线的前进方向上选择第一个庄点0+000立尺点，作为前视点，将水准仪安置在距后视点、前视点距离大致相等的位置，将高程引至0+000点。仪器迁至第二站，第一站0+000点的前视尺不动变为第二站的后视尺，第一站的后视尺移到庄点0+030上，变为第二站的前视尺，观测并记录黑尺读数再将尺立再0+010，0+020庄点并记录读数。

5、按以上程序依选定4个转战测量所有庄点的黑尺读数。并计算每点的高程。

业外测量结束后，我们把每庄点以及的高程，按横向比例尺为1：1000。纵向比例尺为1：100画在坐标标准（N为方格总数）

H填挖高度=H顶点高程—H设计高程

V角=1/4hi×s（hi――方格角点填挖高度）

V边=2/4hj×s（hj――方格边点填挖高度）

V中=4/4hl×s（hl――方格中间点填挖高度）

S=方格的面积

三、体会与总结

在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大获取。从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会：

1、由于是同组合作，所以在实习程中团队精神就尤为重要，首先要拟订准确的计划，分工明确，在测量过程中我们不但要做好自己的工作，还要考虑同组人的工作，尽量要为别人带来便利。小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。

2、在实习前一定要及时预习测量方法以及相关的计算公式，在实习过程中要听指导教师的安排，避免由于测量方法错误而造成的错误和误差。熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部“、”由高级到低级“的工作原则，并做到步步有检核”这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率

3、业内计算必须要非常仔细，因为没一个小错误都可能导致整体的错误，误差的检验也是很重要的，一切数据都必须控制在可允许的范围内。

四、等水准测量和纵断面水准测量以及场地抄平均需检查限差，超过差限一定要重新测量

由于天气炎热，起初我对这次实习抱有排斥的态度，但是当我看到同组同学都在认真的测量，认真的实习的时候，我就被感染了，跟随他们一起加入到测量中，争着抢着操作仪器，把握每一个提高成长的机会。尽管天气十分炎热，但是通过大家的团结努力，我们还是十分顺利地完成了测量。多天的合作下来，每个同学的脸都亲切了许多。当所有工作做完的时候，大家一起回顾最初的苦，才发现其实并没有什么，坚持走过来了，成果拿出来了，大家的心里比什么都甜，通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实习仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指 ……此处隐藏11472个字……。 内业数据处理是一种重复性的劳动， 需要耐心， 仔细， 这样才能做好! 通过实习， 对以后的工作有了一定感性的认识，基本清楚了将来的工作内容，认识到现在应 该充分利用空余时间，多接触专业软件，方便以后工作。这次实习给我的体 会是测绘产品的生产是一项非常繁琐而细致的工作，作为一名测绘工作者，不仅应该有娴熟的操作技能，而且应该有着负责而平和的心态，立志于将毕身精力献 给国家的测绘事业。我觉得要想成为一名优秀的测绘工作者，不仅要把测绘当成 一门学科来学习，更要把它当成一种技能来熟悉掌握。同时本次实习对我本人的 动手能力也有很大提高。本次实习还让我第一次感受了测绘部门的生产环境，这 对我也是一种激励，它促使我以后要更加认真地学习专业知识，掌握各种技能。 要想在任何一个行业里面有所作为的话都必须付出辛勤的劳动和汗水。 只有能过 努力学习才能成为一名好的测绘工作者。 “一份耕耘一分收获!” ，这应该成为我们今后工作的座右铭。大学即将要结束了，我们也将步入新的人生岗位中在此， 对在本次实习当中对我们进行细致辅导的老师表示极大的感谢和敬意， 是你们耐 心的教诲和和善的态度让我们亲身感受并学会了摄影测量的过程， 这对我们以后 的工作以及人生将会产生深远的影响。 总而言之，这次实习对我学习数字摄影测量有很大帮助，可以说对我以后 工作也有很大帮助，这次实习在一次次失败后经过总结与坚持后成功的，可谓累 并快乐着， 让我记忆深刻， 对外受益匪浅。 希望以后能进行更多类似方面的实习。

测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论 与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的 变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果作为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专 题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手 段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专 业知识的基础。

通过这次的实训，才整整了解到，一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作 做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”，只有我么团结起来，什么困难都不再是困难了。另外这 次测量实习也培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情，深化了友谊，将原本的一些“陌生人”联系的更紧密了。当然在实习过程中难免会碰到一 些疙疙瘩瘩的事情，闹得大家都不愉快，各有各的方法和见解，但是我们能够及时地进行交流和沟通，错误的一方也不那么的固执，对的一方也不那么的显摆，忘记 了昨天的不愉快，迎接新的朝阳!当然也相信学校让我们实训的另一目的是为了让我们每个学生更加深刻的了解怎样熟练的使用全站仪和水准仪，并且能够单独的完 成一项工作，达到相应的锻炼效果后进行轮换，以达到共同进行的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工，在这一点上我们本组是做的很认真的，每个组 员都分别进行独立的观察，记录每一站，对全站仪测量都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的测量，做到步步有检核， 回来后还要对内业进行准确计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率，避免测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们 怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎，。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。所以我们一直在克服以前的缺点，一步一个 脚印的想前迈进!

一、实验目的

1、了解气缸压力表的结构特点及使用方法。

2、掌握实验方法和步骤；初步掌握实验的操作技能。.

3、根据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定的分析和合理的判断.

二、实验设备

STN3000电控发动机实训台架气缸压力表

三、注意事项

1、蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。

2、发动机的冷却温度应在规定的范围内。

3、发动机的润滑条件良好。

4、测量每缸压力时，压缩行程应不少于4次

5、测试时，应注意远离发动机的外部运转零件以及灼热的部位，以免造成人身损伤。

6、在拆装发动机火花塞时，应注意防止异物进入

发动机内部，造成发动机的损坏。

四、实验步骤

1、发动机应运转至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为75~95℃，风冷发动机机油温为80~90℃

2、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以减少曲轴转动阻力。

3、拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁，以免发生电击着火。

4、把节气门和阻力门置于全开位置，以减少空气阻力。

5、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。

6、用起动机带动曲轴旋转3~5s，其汽油机转速应≥130~150r/min，柴油机转速应≥500r/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零。

7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸的测

量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。

8、对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油10~15mL，用起动机驱动发动机运转3~5s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步判断气缸密封状况。

五、气缸压力检测结果诊断与分析

1、当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。

2、当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（20~30mL）的润滑油。

3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。若第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的原因为

进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。

4、气缸压缩压力高于标准值，并不一定表明气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。

5、以上仅为对气缸组不密封部位的故障分析或推断。

六、实训总结

1、检测的压力为：

2、检测诊断的结论：

七、实训体会及建议